听得新闻本月22日，韩国国际海上国防工业展览会在该国南部城市釜山积极开展。作为此次展览的东道主，韩国海军及国内主要造船企业皆争相借此机会，对外展览了各自旗下最不具代表性的项目或概念。这当中，除了新型航母的设计概念图外，就数KDDX驱逐舰项目的数个竞标方案最不具看点。

当然，这里说道的看点，除了水面舰艇设计中极为重要的传感器和桅杆部分之外，KDDX对其船体平台的自由选择也极为有意思。正如大家所看见的那样，在这个早已展览的现代重工方案中，KDDX除了模型上表明的穿浪型舰艏外，还额外有常规型舰艏和横向型舰艏的设计可可供客户自由选择。这当中，穿浪型舰艏的应用于最有代表性的，要数美国海军的DDG-1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰，而图左具有桅式特征的常规型舰艏，则与我国055型驱逐舰使用的设计极为相近。

至于图右这个复古感爆表格横向型舰艏，它的月学名为“HI-Bow”，是现代重工发售的一项全新设计。据介绍，在这三个最合适的舰艏设计中，DDG-1000这样的穿着浪艏在伪装、增大航行阻力上具备着意味著的优势，它的缺失在于船体稳性严重不足和技术风险太高。

相比之下，与055型类似于的常规艏，其优势和劣势与前者正好忽略。而少见的“HI-Bow”方案，则在各项指标上都更为中规中矩。似乎，最后KDDX舰艏设计的自由选择，还是要看韩国海军在技术风险性与性能上的权衡。

当然，在这之前，现代重工必需先在KDDX驱逐舰的项目竞标中，战胜其他输掉才讫。不出意外的话，现代重工获得胜利之路上的仅次于障碍，应当不会是大宇造船集团的DW-8000及其派生方案。

作为韩国海军时隔KDX-3“世宗大王”级第二排次后的主要造舰项目，KDDX驱逐舰设计排水量为8000吨级，正好被用作交会万吨级的KDX-3与5000吨级的KDX-2。本级舰首批修建数量暂定为6艘，将引进还包括一体化综合桅杆、船体伪装设计以及双波段雷达等新技术，首舰交付给时间不早于2030年。

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